김명환 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장'무역

콜백문자업체 김명환 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장'무역의 날' 정부 산업역군 선정 소감 밝혀"출연연 인프라·예산 턱없이 부족, 제도 개선 必""기업·출연연 교류·소통 활발해지도록 힘 쓸 것""데이터 축적이 기술 강국의 길…실패 용인돼야"내부 반대와 시장 불확실성 속에서도 배터리 개발을 지속한 경험은 오늘의 한국 배터리 산업을 만드는 기반이 됐다. 김명환 한국화학연구원 소속 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장은 4일 아시아경제와의 인터뷰에서 "삼성과 LG가 벌인 경쟁이 국내 소재와 장비 생태계 확장으로 이어졌다"고 평가하며 "현재는 전략연구단 단장으로서 무너진 산학연 역할을 복원하는 데 집중하고 있다"고 밝혔다.그는 제62회 '무역의 날'을 맞아 배터리 분야 산업역군으로 선정됐다. 김 단장은 "정부의 산업역군 선정은 개인의 공이 아니라 감독이 좋은 팀을 만난 것과 같다"며 "배터리 산업이 사회에 기여하는 모습을 직접 만들고 싶다는 마음이 여기까지 이끌었다"고 소감을 밝혔다.김명환 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장이 서울 종로구 모처에서 아시아경제와 인터뷰를 하고 있다. 윤동주 기자김 단장은 LG화학 입사 후 LG에너지솔루션 사장을 역임하며 한국 배터리 산업의 초창기부터 오늘날까지 현장을 진두지휘해온 주역이다. 1996년 LG화학에서 고(故) 구본무 회장의 전지 개발 의지 아래 연구를 시작했고, 일본이 장악하던 시장을 10년 넘게 뒤쫓던 시절도 버텨냈다. 애플 노트북 대규모 리콜 사태 이래 "LG화학이 어려워진 주범"이라는 질타를 받던 시기에도 배터리의 사업성과 미래를 설파하며 사업을 발전시켰다.김 단장은 "당시 서로를 이기려는 삼성과 LG 간 치열한 경쟁이 일본을 넘어설 수 있었던 힘이었다"며 "이 경쟁이 자연스럽게 국내 소재·장비 기업의 성장, 다양한 기술 생태계 구축으로 이어졌다"고 회상했다.소형전지 사업부가 흑자를 기록하기 시작하자 김 단장은 자동차용 배터리 시대를 내다봤다. 2005년 자동차용 전지 연구소를 설립해 본격 개발에 착수했지만, 전지 부문의 적자는 계속됐다. 내부 반대도 거셌다. 그러나 그는 제너럴모터스(GM)·폭스바겐과의 계약을 성사하며 대내외 신뢰를 끌어올렸고, 한국 배터리가 글로벌 시장으로 뻗어나가는 기반을 다졌다.김 단장은 "화학공학을 전공한 사람 입장에서는 이차전지 확산은 너무도 당연한 흐름이었다"며 "지속가능한 자원인 태양 에너지를 전기로 바꾸고 저장하는 기술이 결국 미래를 바꿀 거라고 확신했다"고 설명했다.김 단장은김명환 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장'무역의 날' 정부 산업역군 선정 소감 밝혀"출연연 인프라·예산 턱없이 부족, 제도 개선 必""기업·출연연 교류·소통 활발해지도록 힘 쓸 것""데이터 축적이 기술 강국의 길…실패 용인돼야"내부 반대와 시장 불확실성 속에서도 배터리 개발을 지속한 경험은 오늘의 한국 배터리 산업을 만드는 기반이 됐다. 김명환 한국화학연구원 소속 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장은 4일 아시아경제와의 인터뷰에서 "삼성과 LG가 벌인 경쟁이 국내 소재와 장비 생태계 확장으로 이어졌다"고 평가하며 "현재는 전략연구단 단장으로서 무너진 산학연 역할을 복원하는 데 집중하고 있다"고 밝혔다.그는 제62회 '무역의 날'을 맞아 배터리 분야 산업역군으로 선정됐다. 김 단장은 "정부의 산업역군 선정은 개인의 공이 아니라 감독이 좋은 팀을 만난 것과 같다"며 "배터리 산업이 사회에 기여하는 모습을 직접 만들고 싶다는 마음이 여기까지 이끌었다"고 소감을 밝혔다.김명환 차세대 이차전지 혁신 전략연구단 단장이 서울 종로구 모처에서 아시아경제와 인터뷰를 하고 있다. 윤동주 기자김 단장은 LG화학 입사 후 LG에너지솔루션 사장을 역임하며 한국 배터리 산업의 초창기부터 오늘날까지 현장을 진두지휘해온 주역이다. 1996년 LG화학에서 고(故) 구본무 회장의 전지 개발 의지 아래 연구를 시작했고, 일본이 장악하던 시장을 10년 넘게 뒤쫓던 시절도 버텨냈다. 애플 노트북 대규모 리콜 사태 이래 "LG화학이 어려워진 주범"이라는 질타를 받던 시기에도 배터리의 사업성과 미래를 설파하며 사업을 발전시켰다.김 단장은 "당시 서로를 이기려는 삼성과 LG 간 치열한 경쟁이 일본을 넘어설 수 있었던 힘이었다"며 "이 경쟁이 자연스럽게 국내 소재·장비 기업의 성장, 다양한 기술 생태계 구축으로 이어졌다"고 회상했다.소형전지 사업부가 흑자를 기록하기 시작하자 김 단장은 자동차용 배터리 시대를 내다봤다. 2005년 자동차용 전지 연구소를 설립해 본격 개발에 착수했지만, 전지 부문의 적자는 계속됐다. 내부 반대도 거셌다. 그러나 그는 제너럴모터스(GM)·폭스바겐과의 계약을 성사하며 대내외 신뢰를 끌어올렸고, 한국 배터리가 글로벌 시장으로 뻗어나가는 기반을 다졌다.김 단장은 "화학공학을 전공 콜백문자업체